■明暗分けた“チーム力” イタリアＧＰ決勝

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■明暗分けた“チーム力”　イタリアＧＰ決勝　　

 

序盤はすばらしかった琢磨の走り。しかし･･･例によってバトンに前を塞がれ、（言い方を変えれば）先行のバトンのために後続のケロを手堅く押さえぬき、磐石の走りで４位を走行。

 

しかし･･･

１回目のピットインの直後に再びピットへ。ここでBARチームの“失敗”？　マシントラブル？　またはピットミス？？？が明らかになります。そういえばスタート前からバトンのマシン、煙を噴いてたもんな〜。フリーではあんなによかったのに、ロングランでも安定してたのに、確か決勝直前に「さらにセッティングをよいものに替える」と言ってましたが、それがヤブヘビだったのか･･･。

 

ともかく。

 

この時点で、事実上琢磨のポディウムは水泡に期す。当然調子が悪いわけですから、その後もタイムが伸びず、結局１６位フィニッシュ･･･。ミナルディ＆ジョーダンの前ですよ。これじゃ９月１６日に何が発表されても、来季残留は難しいか･･･。

 

さて。

 

ラスト４周で明らかになったモントーヤのリアタイヤトラブル。外側の溝がぽろぽろ破れ落ちていくという、少し前にライコネンを襲ったのと同じトラブルが発生。ピットインするか、こらえてイチバチで賭けに出るかという瀬戸際で、勝負に出たモン＆マク。ニュルでのライコネンと違って、今回は無事押さえ抜きました。もう１周あればダメだったかも。そういう、ギリギリの戦いはまさにＦ１！　醍醐味を味わえました。

 

結局･･･

 

チーム力としての勝利はルノーの手に。そして、「信頼性を犠牲にして速さを得る」とキッパリ決めているマクラーレンも、ある意味勝利（ある意味ね）。手堅くまとめたトヨタ、二人ともポイントゲットでこれも勝ち。

 

いちばんの敗者は、無論ＢＡＲでしょう。

 

■ＢＡＲ失態の理由についてはこちら　ＢＡＲ、原因は給油機（リグ）のトラブル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　琢磨、重複給油されていた！